第106屆環意大利總結：GC車手磨刀霍霍卻對戰不多 一場個人計時賽讓Roglic逆轉勝｜Tyro Cycling Blog
領先的Soudal Quickstep主將Remco Evenepoel在首週賽事後作新冠檢測得陽性結果，突然退賽，令賽事形勢突變。共同敵人消失了，賽事焦點轉向了Jumbo Visma車隊Primoz Roglic、INEOS Grenadiers車隊Geraint Thomas跟UAE Team Emirates車隊Joao Almeida的對陣。
環意大利賽果總是難以預料。Roglic在第20站大幅拋離Thomas，結果令Roglic逆轉勝，入手職業生涯首個環意大利總冠軍。幾位GC車手在多個關鍵賽站都無甚激烈對戰，造就了逃脫車手漁利，亦削弱了今屆賽事的可觀性。直至賽事最後一週，GC車手的對陣才真正發生。然而，這跟賽事首兩週的惡劣天氣不無關係。
加雲迪殊將要挑戰34個環法分站冠軍紀錄，惟開季以來苦無勝仗，狀態、車隊的配合不無隱憂，最後在最終站報捷，總算證明了他的實力依舊。
<h2>▍成績排名</h2>
總成績：
1. Jumbo Visma車隊Primoz Roglic (85h29’02”)
2. INEOS Grenadiers車隊Geraint Thomas (+14”)
3. UAE Team Emirates車隊Joao Almeida (+1’15”)
衝線積分榜首位：Bahrain Victorious車隊Jonathan Milan
爬山積分榜首位：Groupama-FDJ車隊Thibaut Pinot
U26總成績榜首：UAE Team Emirates車隊Joao Almeida
最佳車隊：Bahrain Victorious
<h2>▍最後一週賽事發展</h2>
最後一週3個高山站成為GC車手角力場所，GC形勢亦有所變動。Thomas在第1個高山站第16站從Groupama-FDJ車隊Bruno Armirail手中奪回粉紅戰衣，又擴大了跟Roglic的差距至29秒。Roglic在第2個高山站第18站取代了UAE Team Emirates車隊Joao Almeida的位置，進佔總成積第2位。Almeida亦在這一這損失時間。在最後一個高山站第19站，Roglic跟Thomas再度交手，臨近終點發力超越Thomas，但換來只是縮減了跟Thomas差距3秒。Almeida在今站被擊潰，總成績差距再擴大。
第20站的爬坡計時賽成為GC車手決勝場地。Roglic在比賽途中掉鏈損失時間，仍能大幅領先Thomas，不但勝出分站，更反超前Thomas 14秒進佔總成績榜首，從Thomas手上奪去粉紅戰衣。Almeida沒法在今站翻盤，維持總成績第3位。
加雲迪殊在多個分站敗北，終於在最終站第21站勝出。
完成最終站第21站，Roglic登上環意大利冠軍寶座，接過Trofeo Senza Fine獎杯。
<h2>▍賽後分析</h2>
<h3>▏賽事大熱Remco Evenepoel 退賽</h3>
Soudal Quickstep主將Remco Evenepoel在第一週氣勢如虹，首站個人計時賽便登上總成績榜首，穿上粉紅戰衣。在第1週賽事，Evenepoel勝出了首尾兩個計時賽分站。Evenepoel雖在第8站曾被Roglic的突襲擊倒，總成績榜的優勢被削，但仍跟Roglic、Thomas等主要對手有30秒以上的差距。Evenepoel在第4站策略性讓出粉紅戰衣，但終在第1週最後一站第9站取回戰衣。然而，Soudal Quickstep車隊在第9站賽後宣布Evenepoel退賽，全因他在車隊的例行新冠檢測得到陽性結果。
環意大利賽會今年已取消統一的新冠檢測機制，容許車隊自行決定新冠檢測及陽性個案的處理機制。故此，Evenepoel的退賽，可說是根據車隊的新冠檢測機制而引發的。Evenepoel出席賽後記者會時，曾表示自己有輕微鼻塞。事實上，輕微的病況仍無阻他勝出分站兼重奪粉紅戰衣。此外，根據UCI應對新冠疫症訂立的賽事機制，新冠確診者隔離或退賽，是由車隊醫生、賽會醫生和UCI的醫務總監共同決定，然而Evenepoel的退賽卻是由車隊單方面決定。
事後外界亦有質疑Evenepoel退賽的決定是否太過草率。Evenepoel在5月14日確診，車隊在5月19日便確定Evenepoel康復。5月23日，車隊醫生容許Evenepoel恢復操練。兩日後，Evenepoel上載他的訓練紀錄，顯示他進行了3個小時共99.5km的戶外操練。
<h3>▏三強鼎立惟未見顯著攻勢</h3>
Evenepoel退賽促使Roglic、Thomas跟Almeida的角力形勢提早浮現，惟三人的對戰屢被拖延。第13站因天氣惡劣而大副縮短，令賽事節奏極為急速，加上在最後爬坡吹起強勁逆風，令主將們陷入僵局，平靜完賽。第14站惡劣天氣持續，主車群最終選擇休戰，GC主將的對戰再次沒出現。第15站，對陣火花出現，但一瞬即逝。Almeida在最後爬坡突襲，可是無功而還，未令總成績形勢有任何變動。到了最後一週賽事，三個高山站終讓幾位車手行動，但攻勢寥寥可數，
除了惡劣天氣，車隊實力被削弱亦是攻勢欠奉的原因。INEOS Grenadiers車隊Filippo Ganna因新冠檢測得陽性結果退賽，加上Tao Geoghegan Hart和Pavel Sivakov又受傷退陣。缺少了三名實力強勁車手，令Thomas難以策動進取攻勢。Jumbo Visma雖全隊完整無缺，但賽前多名正選副將因傷或新冠檢測得陽性結果而換上後補車手，實力亦削弱不少。在多個分站，Roglic都只剩下Sepp Kuss協助策動最後攻擊。沒足夠隊友支援，令Roglic難以憾動狀態強橫的Thomas。
結果到了第20站的爬坡計時賽，三人才能分出勝負。
<h3>▏加雲迪殊開季苦無勝仗終報捷</h3>
加雲迪殊 (Mark Cavendish) 今年轉會Astana Qazaqstan車隊，一直未能獲勝。在今次環意大利狀態漸入佳境，但仍未嘗勝仗。直到第21站最終站，他以壓倒性姿態勝出分站，終於取得今季首場勝利。Thomas拔刀相助，在最後路段幫他領車開路，亦成今屆賽事佳話。
此外，在第2週賽事後的休息日，加雲迪殊亦宣報了在今個賽季完結後引退，結束18年職業車手生涯。加雲迪殊7次參賽環意大利，在2013年贏得衝線積分榜總冠軍，共奪得17個分站冠軍。第21站是他今屆環意大利的第一個分站冠軍，亦成為他職業生涯最後一個環意大利分站冠軍。
在環意大利贏得分站，亦標誌着他狀態上揚，在環法賽場再奪分站，打破34場環法分站冠軍紀錄的機會越來越樂觀。
<h3>▏Jonathan Milan初登Grand Tour舞台展現無限潛能</h3>
Bahrain Victorious車隊Jonathan Milan首次出賽Grand Tour，便贏得一個分站，更奪得衝線積分榜總冠軍。雖在4個分站只得第2名，但多次後來居上所展露的驚人爆發力，證明了他平路衝刺的優厚潛能。或許累積多點經驗，再加上車隊加強lead-out技巧去配合，Milan或成為跟Fabio Jakobsen、Tim Merlier、Sam Bennett、Caleb Ewan等車手齊名的頂級衝刺手。
<h3>▏Thibaut Pinot進取又勢強卻難逃落敗宿命</h3>
Groupama-FDJ車隊Thibaut Pinot去年傷癒回勇，在今屆環意大利銳意取勝，多個山站皆進取出擊。可惜，勝利總是跟他刷身而過，曾兩次在終點衝線落敗，屈居亞軍，彷彿延續了他在去年環法無法取勝的宿命。Pinot在一月宣布今個賽季後退休，在職業生涯最後一屆環意大利都無法進賬分站冠軍。雖在分站成績交了白卷，但他贏取了爬坡積分榜總冠軍，亦算是他職業生涯一個優秀的成績。
<h3>▏Israel-Premier Tech車隊進步神速</h3>
Israel-Premier Tech車隊在2020年升級WorldTour車隊，成積一直未如理想，今年更要降班至低一級的ProTeam車隊。去年車隊總成績排22位，敬陪末座，今年躍升至第9名。兩名今年由預備軍Israel Cycling Academy加入的車手Derek Gee和Marco Frigo在今屆環意大利表現出色。Gee在4個山站得亞軍，在衝線積分榜和爬報積分榜得總亞軍。 Frigo多次參與逃脫集團，在第15站得分站季軍，在U26總成績排名第10位。
事隔一年，車隊表現終見起色，日後能否重回WorldTour之列，拭目以待。
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