Tadej Pogacar表現勢如破竹，三週的比賽未從顯露一刻的狀態失準。Pogacar順利勝出總冠軍，更拿下6場賽站冠軍。傷癒復出的Vingegaard縱然衛冕失敗，但面對Pogacar和Remco Evenepoel的夾攻仍能守住亞軍之位，雖敗猶榮。Evenepoel首場環法拿下總排名季軍，再勝出一個賽站冠軍，成績優秀，然而比賽後期狀態下滑，表現仍有待改善。
今屆比賽亦創下多項環法歷史。卡雲迪殊打破紀錄，贏取第35場賽站冠軍，成為史上勝出最多環法賽站車手。Biniam Girmay擊敗Jasper Philipsen，成為衝線積分榜冠軍，亦是首位非洲黑人勝出環法分站和綠色戰衣。此外，Richard Carapaz亦成為首位厄瓜多爾車手穿上黃衣、贏取波點戰衣和勝出分站冠軍。
▍成績排名
▏賽事形勢
總排名 (黃色戰衣) ：Tadej Pogacar (UAE Team Emirates)
衝線積分榜 （綠色戰衣) ：Biniam Girmay (Intermarché-Wanty)
爬坡積分榜 （波點戰衣) ：Richard Carapaz (EF Education-EasyPost)
U26總排名 (白色戰衣) ：Remco Evenepoel (Soudal Quickstep)
車隊總排名：UAE Team Emirates
超級敢鬥獎：Richard Carapaz (EF Education-EasyPost)
▏總排名
1. Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) 83h38’56”
2. Jonas Vingegaard (Visma | Lease a Bike) +6’17”
3. Remco Evenepoel (Soudal Quickstep) +9’18”
4. Joao Almeida (UAE Team Emirates) +19’03”
5. Mikel Landa (Soudal Quickstep) +20’06”
6. Adam Yates (UAE Team Emirates) +24’07”
7. Carlos Rodriguez (INEOS Grenadiers) +25’04”
8. Matteo Jorgenson (Visma | Lease a Bike) +26’34”
9. Derek Gee (Israel-Premier Tech) +27’21”
10. Santiago Buitrago (Bahrain Victorio) +29’03”
▍第三週賽事形勢發展
最後一週比賽，第17、19和20站三個高山站成為GC車手對壘戰場。Pogacar成功擴大優勢，鞏固了總排名榜首地位。Vingegaard在皇后站第19站為挑戰衛冕作最後反擊，無奈Pogacar未動分毫。Vingegaard承認衛冕失敗，將目標轉為守護總排名亞軍。在第20站和最終站的個人計時賽，Vingegaard擊敗Evenepoel，成功鞏固總排名亞軍之位。
Biniam Girmay在第16站 —— 本屆比賽最後一個平路站意外摔車，錯失爭勝機會。Jasper Philipsen順利奪冠，入手第三個賽站冠軍，在衝刺積分榜收窄了和Girmay的差距。Girmay在餘下賽站守着衝刺積分榜優勢，保住綠色戰衣。
Richard Carapaz拿下第16站，在餘下兩個高山站乘勝追擊，可惜未有進帳。然而，他在第19站晉升至爬坡積分榜首位，從Pogacar手中奪取波點戰衣。
▍賽後分析
▏Pogacar持續強勢 副將實力雄厚成最強後盾
在三週比賽中，Pogacar從容應付對手攻勢，狀態一直穩定。強大的副將陣容令Pogacar如虎添翼，在多場高山站中，Pogacar經常有多名副將守護在旁，協助他策動攻勢。Adam Yates、Joao Almeida兩名GC車手當上超級副將，在今屆比賽成為Pogacar不可或缺的助手。二人往往在最後爬坡攻勢中壓軸出擊，消耗對手實力，令Pogacar的進攻無往而不利，促成他囊括今屆7場高山站其中5場賽站冠軍。
無疑Pogacar今年的實力顯著提升，經過環意大利後，在環法仍能保持強勢。Pogacar今年更換教練，由合作多年的Iñigo San Millán轉至Javier Sola，訓練方式和比賽計劃亦有所改變，跟Pogacar的出眾表現不無關係。
Pogacar成為自1988年Marco Pantani後首位環意大利、環法雙料冠軍，然而他沒打算停下來。Pogacar明言要挑戰世錦賽，劍指彩虹戰衣。史上只有Eddy Merckx和Stephen Roche在同年內勝出兩場三大賽和世錦賽，達成Triple Crowns壯舉。如Pogacar勝出世錦賽，便成為史上第三名登上Triple Crowns殿堂的車手。
▏Vingegaard表現勝預期 堅韌不拔渡過重重難關
Vingegaard在四月Itzulia Basque Country多日賽意外重傷，傷癒後接受一個半月的訓練便出賽環法。縱使在準備不足，面對Pogacar、Roglic和Evenepoel三名強敵亦表現優秀。
首週比賽，Vingegaard在第4站被Pogacar擴大總排名差距，然而他跟Pogacar在賽站於Col du Galibier的最後爬坡勢均力敵，縱使被Pogacar拋離，Pogacar在爬坡路段亦只領先他6秒。Vingegaard在落坡路段不敵Pogacar，被他擴大優勢。其後在第7站個人計時賽被Pogacar再擴大差距，在總排名落後Pogacar
1分15秒。
進入第二週，Vingegaard在第11站在Pogacar擅長的短促陡坡瓦解了Pogacar攻勢，再在終點衝刺壓制Pogacar奪冠。可惜，在比賽中期的第14、15站，在他專長的長距離爬坡被Pogacar擊倒，跟Pogacar的差距再度擴大。
Vingegaard在最後一週發動的攻勢無效，宣告衛冕失敗。然而，他抵抗了Evenepoel的攻擊，更成功反擊，擴大跟Evenepoel的差距，保住總排名亞軍。
Visma | Lease a Bike車隊副將實力不及去年，Sepp Kuss因病缺陣，Wout van Aert傷後復出在爬坡支援又表現平平。面對陣容頂盛的UAE Team Emirates車隊，車隊策動的攻擊成效不彰。此外，Vingegaard多番在重要關頭缺乏副將支援，經常被對手孤立。Vingegaard要反擊Pogacar，在缺乏充足支援下亦束手無策。
縱然衛冕失敗，但Vingegaard亦顯露出其堅韌不拔的一面。在第19站衛冕失敗深受打擊，瞬即重整旗鼓，翌日第20站捲土重來，成功反擊Evenepoel，可見Vingegaard體能和心理狀態調整都是非常優秀。
▏Evenepoel表現良好 狀態下滑突顯弱點
去年環西班牙，Evenepoel在第二週開始表現不穩，在第13站兵敗如山倒，落後27分鐘完賽，只是領先爬坡能力欠佳的平路衝刺車手Kaden Groves 6分鐘完賽，對於一位GC車手來說是難以置信。他首場環法的表現，讓人充滿疑慮。
他在環法前段表現出眾，憑着過人計時賽實力，輕易勝出第7站個人計時賽。面對Pogacar、Vingegaard兩名強勁對手，表現保持穩定。然而，Evenepoel的狀態在最後一週顯著轉差，對着傷癒復出的Vingegaard不能搶佔優勢之餘，更被Vingegaard反攻，在最終站計時賽更敗給Vingegaard。
誠然，比起去年環西班牙，他已進步不少，然而要跟Pogacar和Vingegaard這水平的對手競爭，或需要更大的轉變，將實力大幅提升。
▏卡雲迪殊最後一戰 打破紀錄創造經典
Astana Qazaqstan車隊今年不惜代價，傾盡人力物力，只為促成卡雲迪殊勝出第35場環法賽站。車隊將他昔日的得力副將Mark Renshaw由顧問轉為運動總監，又簽入2021年環法協助加雲迪殊創下驕人成績的教練Vasilis Anastopoulos。此外，車隊更簽入多名衝刺副將，包括現今最強的領航車手Micheal Mørkøv，務求加強車隊的衝刺領航能力。
卡雲迪殊抵受不了佛羅倫斯的酷熱天氣，在第1站狀態失準大落後，幸而逐漸轉好。到了第3站，今屆首個平路賽站，卡雲迪殊被終點路段發生的意外阻攔，錯失爭勝機會。到了第5站，他和車隊表現積極，努力將卡雲迪殊保持在主車群前方有利位置。卡雲迪殊終在集團衝刺壓制Jasper Philipsen取勝，完成勝出第35場環法賽站的壯舉！
他成功熬過高山站的艱難爬坡，在限時內完成比賽，避過了淘汰厄運，在終點站尼斯接受群眾英雄式歡呼，完滿結束他職業生涯最後一場環法。
▏Biniam Girmay耍帽子戲法再奪綠衣 創造環法歷史
厄立特里亞衝刺車手Biniam Girmay勝出第3站，成為首名非洲黑人車手勝出環法賽站。Girmay越戰越勇，再取下第8、第12站，大耍帽子戲法。
Girmay再下一城，擊敗衛冕衝刺積分榜冠軍的Jasper Philipsen，領先Philipsen 33分，以總分387分拿下綠色戰衣，再成為首名勝出環法衝線積分榜的非洲黑人車手。
他創下驕人成績，隊友功不可沒。隊友的領航在多個賽站發揮功效，在終點路段護送Girmay到有利位置，Mike Teunissen更是Girmay最為關鍵的隊友，為他製造取勝機會。在第12站，Teunissen帶着Girmay由中游位置追上車群前端，將Girmay放到有利位置，促成他勝出賽站。
Girmay在環法立功，Intermarché-Wanty車隊隨即跟他續約4年至2028年！
▏Richard Carapaz捲土重來 為厄瓜多爾增光
去年在第1站意外受傷退賽，環法大計就此告終。今年捲土重來，先在第3站拿下黃色戰衣，再勝出第18站冠軍，最後擊退Pogačar登上爬坡積分榜首位，贏取波點戰衣。他在多個高山站表現進取，經常參與逃脫集團爭逐分站勝利，讓他贏取超級敢鬥獎。
Carapaz跟Girmay不遑多讓，他亦成為首名厄瓜多爾車手穿上黃衣、勝出環法賽站和爬坡積分冠軍。
▏Roglic受傷退賽 車隊環法大計成泡影
Primoz Roglic加入Red Bull-BORA-hansgrohe，成為車隊GC主將。出戰環法，協助他爭逐總冠軍成為車隊唯一目標。Roglic在第12站摔車受傷，令他落後2分27秒完賽，在總排名更落後Pogacar 4分24秒。翌日，Roglic仍受傷勢困擾，決定退賽。最近Roglic在他的社交媒體帳號透露，意外令他下背椎骨骨折，現正養傷。
Roglic傷出，令車隊大失預算。車隊多次派出Jai Hindley衝擊賽站冠軍，可惜未能報捷，好最成績亦只是在第18站得第8名。Hindley亦是車隊成績最好的車手，但總排名亦只得第18位。相比去年，Hindley總排名第7，更勝出一個賽站。Roglic缺陣，車隊頓失重心，成績大幅滑落。
▏INEOS Grenadiers空手而回 成績惡劣
INEOS Grenadiers以Carlos Rodriguez和Egan Bernal雙主將出戰，二人分別以總排名第7和第29位完賽。
車隊前身Team Sky在2010年成軍，2011年勝出第一個賽站冠軍，2021年便贏取黃色戰衣。除了Chris Froome在第5站傷出的2014年，車隊未曾試過空手而回。
沒車手打進三甲，亦沒車手勝出分站，今屆成績強差人意。車隊環法表達每況愈下，車隊管理層必須立即正視，尋求突破。
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