［呢篇文擺明就係打飛機，睇開「車路士做乜勁」嘅hater可以直接上一頁，唔鐘意嘅我理撚得你］
2021年歐聯車路士的奪冠正選陣容，經歷兩年間的巨變後，今日只剩下施華、捷維爾和占士…佐真奴、高華錫、簡迪相繼離隊，「佐高簡」中場組合終於正式拆伙，射入決定致勝入球的夏維斯同樣決定離隊，難免令人有點不捨和惋惜。
但真正象徵車路士過去一個時代的落幕，會是隊長艾斯派古達（下簡稱AZP）宣佈離隊。
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2014年摩連奴重返史丹福橋後曾講過：如果一隊波有十一個AZP，應該會贏到歐聯。
AZP過去11年為車路士上陣多達508場，即平均每季踢46場，對球隊重要性顯而易見，更創出球隊非英籍上陣最多紀錄的球員。他以無窮無盡的體力，全場不停飛奔，賣力的防守、出色的路數，屢次保護球隊並為我們贏盡每個錦標。
由摩連奴時代開始串演左閘，再到干地麾下改造為三中堅體系下的邊中堅，又或之後再重回右翼衛、右閘的位置，AZP均游刃有餘。多年來高水平表現在我心目中絕對稱得上英超歷史最佳的防守球員之一。即使在最後一個球季，今年即將34歲的AZP仍然出陣32場比賽，場均踢近57分鐘，總出場時間僅比占士少約100分鐘。
除此之外，AZP同樣繼承車路士後衞以帶刀侍衞見稱的傳統，一共貢獻17個入球56個助攻，攻守兼備。由一個身價只有七百萬磅的無名小子，到後來一步一步擔任車路士的副隊長以至隊長，成為球隊的磐石。前任隊長泰利無疑是車路士近代的Icon，而AZP亦成功將前人鐵血拼盡的DNA複製。若仔細探討每項技術特質，AZP可能未稱上最頂級。然而，他多年來在比賽展現的態度，一定是球員中的典範。
（我一早視AZP為偶像，讀大學住hall時有一次印組隊衫，因為件衫design好似西班牙，我就將AZP個名同自己個名合埋嚟印 haha）
AZP眾多比賽中對我最深刻的畫面，是2021年車路士第二次奪得歐聯的晚上。下半場約67分鐘曼城一次極具威脅的傳中，AZP正面向己方龍門衝刺，他作出一次關鍵解圍將那攻勢化解。球隊最後能夠保持勝局，AZP功不可沒。
［如果覺得這個防守動作簡單，可以上YouTube睇睇同年6月歐國盃葡萄牙對德國，參考德國隊的第一個入球是如何發生作一個對比。一個類似的攻勢，英超20/21球季最佳球員魯賓戴亞斯示範了如何將高申斯的傳中射入烏龍球。］
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在種種動盪過後，球隊正步入重建階段，現在就提早與AZP解約其實我有點保留。考慮到占士的傷患狀況，以及一月從里昂簽入的Gusto或需時適應，再加上AZP作為更衣室領袖，他在來季或仍有一定作用。個人認為，在具經驗的後衞帶領下對建立一條穩定防線相當重要（所謂以老帶新），球隊的後衞名單現時全部都相當年青，反而我是有點擔心。只剩下即將39歲的施華恐怕會獨力難支。（希望來季唔好太辛苦佢老人家啦…）
（施華一定無可能場場踢足，如果下季條防線仲要係打四後衞兼打high press，望住呢堆名我真係一額汗…）
上個夏季轉會窗已有傳聞AZP離隊（仲要係去我哋當時最憎嘅疤狗… 連續兩個轉會目標拉芬拿、觀迪都被截糊啊…），最後管理層帶點戲劇性與他續約兩年。或是考慮到當時球會正經歷換班主的不穩定環境，並隨着魯迪加、基斯甸臣一同離隊，防線需開始重組，管理層才會有續約的決定。今年情況不見得比上年好，所以實在有點令我摸不著頭腦…
事與願違，作為球迷的我們，現在只好祝福我們車路士的一代傳奇隊長 —— 艾斯派古達。願他重返西班牙後繼續旗開得勝，為他的職業生涯寫上完美句號。
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