環意大利第1週總結與展望：GC主將對峙局面初成 豈料Evenepoel突然退賽令形勢驟變｜Tyro Cycling Blog
Soudal Quickstep車隊主將Remco Evenepoel在第1站個人計時賽先聲奪人，佔據總成績榜首位，穿上粉紅戰衣，更拋離主要對手Jumbo Visma車隊Primoz Roglic達43秒。其後，Evenepoel在第4站策略性放棄粉紅戰衣，卸下車隊重擔。第8站山站，Evenepoel陷入苦戰，被Roglic、INEOS Grenadiers車隊Geraint Thomas、Tao Geoghegan Hart拋離。三人收窄了跟Evenepoel差距14秒。到了第9站，今屆賽事的第2個個人計時賽，Evenepoel再奪分站冠軍，更取回粉紅戰衣，惟完賽不久，Evenepoel在車隊的例行新冠檢測得陽性結果，無奈退賽。Thomas順升一位至總成績榜首，Roglic跟Geoghegan Hart進佔第2、3位。總成績排名雖變動不大，但賽事形勢將起微妙變化。
成績排名
Evenepoel退賽後形勢如下：
總成績：
1. INEOS Grenadiers車隊Geraint Thomas (34h34’27”)
2. Jumbo Visma車隊Primoz Roglic (+2”)
3. INEOS Grenadiers車隊Tao Geoghegan Hart (+5”)
衝線積分榜首位：Bahrain Victorious車隊Jonathan Milan
爬山積分榜首位：EOLO-Kometa車隊Davide Bais
U26總成績榜首：UAE Team Emirates車隊Joao Almeida
賽事形勢發展
Evenepoel先聲奪人，在第1站個人計時賽登上總成績首位，穿上粉紅戰衣。Evenepoel的主要對手Roglic表現失準，落後Evenepoel 43秒。
賽事第2、3站皆為平路站，Bahrain Victorious車隊Jonathan Milan在第2站力壓一眾強勁衝刺車手勝出，不但奪得職業生涯首個Grand Tour分站冠軍，更榮登衝線積分榜首位，穿起紫色戰衣。Jayco-AlUla車隊Michael Matthews在第3站終點前300m的爬坡超越Trek-Segafredo車隊Mads Pedersen奪冠，自2015年後重回環意大利頒獎台。Milan雖未有在終點衝線獲利，但仍保持紫色戰衣。Groupama-FDJ車隊Thibaut Pinot今站全取兩個爬坡的首名爬坡積分，登上爬坡積分榜首位，接過藍色戰衣。
Evenepoel勝出第1站後接受訪問，表示他和車隊有意在第4站放下總成績首位重擔，讓出粉紅戰衣。Evenepoel成功在第4站讓出了粉紅戰衣，而總成績形勢亦在可控範圍內，完滿執行車隊策略。分站冠軍由逃脫集團爭奪，AG2R Citroën 車隊Aurélien Paret-Peintre在終點衝刺壓倒DSM車隊Andreas Leknessund奪分站冠軍，而Leknessund則成為總成績榜首，取代Evenepoel穿上粉紅戰衣。Evenepoel跌落第2位，落後Leknessund 28秒。
經過第4站山站，第5、6站重回平路站。第5站，Evenepoel兩度摔車，幸而傷勢不重。惡劣天氣亦令意外頻生，終點前7km的一場意外，差點令Jumbo Visma主將Primoz Roglic損失時間，但UAE Team Emirates車隊Jay Vine 沒那麼幸運。Vine在這次意外損壞單車手把，等候換車令他損失慘重，總成績由第10位跌至21位。Alpecin-Deceuninck車隊Kaden Groves在早前的平路站落敗，終在今站壓制Milan及Pedersen奪冠，更在衝線積分榜直迫Milan，只落後Milan 1分。此外，DSM車隊Alberto Dainese在終點衝線時對角式切線，偏離衝刺線道，令加雲迪殊摔車，更連累多名車手，被裁定犯規判罰。第6站終由Pedersen奪冠，第2名衝線的Milan在衝線績分榜擴大了跟Groves的差距，保住了紫色戰衣。不幸的加雲迪殊連續第2個分站遭意外，在賽事早段摔車，最終落後18分25秒完成賽事。
第7站為賽事首個高山站，逃脫車手EOLO-Kometa車隊Davide Bais奪分站冠軍，更取代Pinot成為爬山積分榜首位，接過藍色戰衣。這分站本為GC車手首個角力場地，但強勁逆風令攻勢難以湊效，帶頭領車又會為人作嫁，主車群陷入僵局。最後，GC車手皆沒發動攻勢，平靜完賽。
第8站為另一個山站，Roglic在賽事最後爬坡發動攻勢，Evenepoel無力反擊，陷入苦戰。Thomas、Geoghegan Hart見機跟上Roglic，三人從Evenepoel手中取回13秒差距。Leknessund亦是今站另一名受害者，總成績優勢被削，跟Evenepoel只差8秒。分站冠軍則由逃脫集團爭奪，EF Education-Easypost 車隊Ben Healy從逃脫集團突圍，單飛50km勝出，奪得首個Grand Tour分站冠軍。
Evenepoel在第9站個人計時賽重整旗鼓，以1秒之微壓倒Thomas勝出分站，亦大幅拋離Leknessund 1分15秒，重奪粉紅戰衣。此外，Evenepoel更領先Roglic 17秒完賽。Roglic在第8站收窄了跟Evenepoel 的總成績差距14秒，Evenepoel在今站不但收復失地，更將跟Roglic差距擴大3秒至47秒。
然而，Evenepoel在賽後接受車隊的新冠例行檢測得陽性結果，無奈退賽。賽會今年已取消統一的新冠檢測機制，容許車隊自行處理新冠檢測。故此，Evenepoel的退賽，可說是根據車隊的新冠檢測機制而引發的。Evenepoel出席賽後記者會時，曾表示自己有輕微鼻塞。事實上，輕微的病況仍無阻他勝出分站兼重奪粉紅戰衣。
第2週賽事展望
Evenepoel退賽或將改變GC競爭形勢。第2週賽事多個山站將是GC車手的角力場，Evenepoel拋離對手甚遠，而實力強勁，本將成為眾矢之的。眾GC車隊，尤其是名列前茅的INEOS Grenadiers及Jumbo Visma車隊，大有機會聯手對付Soudal Quickstep車隊和Evenepoel，削弱他的實力，拉近差距。然而，Evenepoel退賽令形勢大變，Roglic只落後Thomas 2秒，而Thomas隊友Geoghegan Hart亦只落後Roglic 3秒。INEOS Grenadiers和Jumbo Visma再沒合作基礎，Roglic將直接迎戰INEOS Grenadiers車隊和兩名主將Thomas和Geoghegan Hart。
Jumbo Visma車隊多名正選隊員在賽前因傷病易角，換上後補車手，實力有所削弱。反觀INEOS Grenadiers車隊，除了Thomas和Geoghegan Hart，亦有3名隊員在總成績首15名內，反映車隊實力非常。故此，Roglic在餘下賽事要挑戰Thomas的榜首地位並非易事。
再者，Evenepoel退賽後，UAE Team Emirates主將Joao Almeida在總成績排名第4，只落後Thomas 22秒。表現平穩的Almeida或將爭取進佔三甲，令競爭形勢更激烈。
Roglic個人實力或佔上風，但INEOS Grenadiers車隊成員實力強勁，加上兩名主將狀態俱佳，車隊策略調動亦可更靈活。故此，Roglic要爭勝非易事，或不幸地要保住排名，亦會疲於奔命。
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