白禮頓4-1車路士戰術分析：前度大戰之活得比你好 ｜Issac Yts
賽前筆者和友人笑言今季的白禮頓和車路士有很多的前度，而且是「互有往來」。車路士從白禮頓裡重金引入西班牙後衛古古利亞（Marc Cucurella），以及高調搶去造就白禮頓現時成功的那個男人 —— 格拉咸波特（Graham Potter），當然包括了他的教練班底。白禮頓從前由車路士來的有林迪（Tariq Lamptey），今季一趟迎來了基摩爾（Billy Gilmour）和高維爾（Levi Colwill），另外亦有杜沙特（Leandro Trossard）和卡西度（Moises Caicedo）亦有可能成為藍戰士冬窗的新引援，由現任轉為前度。
離離亦合合，有熱戀的現任成為前度，前度亦有成為他人現任，但成為前度後，能在昔日熱戀的伴侶面前能夠重新出發，甚至證明自己的價值嗎？
這場的波特，似乎完完全全敗在自己的前度面前。但事實真是波特的問題嗎？這篇文章將會詳盡分析這一場前度大戰。
由出場陣容看，雙方的資訊戰己經開始。
車路士相對上一場歐聯對薩爾斯堡紅牛陣容儘管漏洞多多，但在波特招牌的3-1-3-3陣式下，只是將佐真奴（Jorginho）換上了洛夫斯卓克（Ruben Loftus-Cheek，下文稱「龍夫切」）。
但白禮頓就相當有趣了，賽前傳出右中堅費文（Joel Veltman）因傷缺陣，看見出場陣容連頭號中鋒韋碧克（Danny Welbeck）都沒有出現，拉蘭拿（Adam Lallana）、三笘薰（Kaoru Mitoma）和艾斯度邊恩（Pervis Estupiñán）上了先發，後備席上甚至出現了3位U21梯隊的成員。看陣容圖，甚至官方都估計會沿用3中堅陣式，但誰會想過De Zerbi會排出一個四後衛？
比賽開始時已看到兩隊的部署：車路士的3-1-3-3沒太多的驚喜，但白禮頓出現卻是一個以哥斯（Pascal Gross）出任右閘的4-2-4！其寶這一場筆者會喜歡稱呼白禮頓的陣形為4-2-4-0，不過4-2-3-1、4-4-2的變形都常有出現，下文將有解釋。
車路士用球/白禮頓防守
車路士用球時會將兩個外中堅（Wide Center-Back）拉到邊線位置，加入門將形成四人後防線。然而，白禮頓今場失去韋碧克，換上杜沙特卻是一大奇招。白禮頓今場的防守有兩個原則：將車路士的用球方向迫向一邊，以及將高華錫（Matteo Kovacic）完全封鎖。因此，將杜沙特放在防守陣式4-2-3-1的正箭頭，便能在迫搶的第1線提供更多的能量和活力，以更容易將車路士限制在一邊。
車路士今場即使在後場比白禮頓會多上1人，但踢出來更似少了幾個。
例如上圖，車路士門將基柏（Kepa Arrizabalaga）持球時，中場核心高華錫今場被Lallana重重看守，杜沙特則透過弧線跑位（Curved Run），遮了左邊和向高華錫的傳球選擇，迫西班牙人只能傳向他的右邊。而筆者心目中今場表現最災難的捷禾查路巴（Trevor Chalobah）在球隊用球時都沒有很好的用球意識，在這裡便只顧着看球，卻沒有將身體方向打開得足夠。
不把身體方向向對手場區打開得足夠的後果，便是在高位迫搶中需要更多時間接球再調整，而今場面對迫搶能量如怪獸般的三笘薰，查路巴簡單吃盡了苦頭。在卡西度上前支援將回後的另一位中場龍虎切都守着了，變相查路巴只能勉強將球送向拉邊的加拉加（Conor Gallagher）。
然而，不只有日本翼鋒，他今場左路的兩位拍擋——卡西度和艾斯度邊恩同樣是擁有怪獸級的迫搶力：這裡卡西度留意到加拉加的回後，在1秒內便將英格蘭中場的球權狠狠地沒收了，展現出他足以1人應付2人的怪獸級活動能力和洞察力。可以留意到即使翼鋒佩利錫（Christian Pulisic）都走到附近，白禮頓左閘艾斯度邊恩都緊緊追着他。
這裡白禮頓再次施展前場迫搶，拉蘭拿緊盯高華錫，杜沙特弧線跑施予泰亞高施華（Thiago Silva）極大的壓力，巴西人便趕急將球傳向右邊拉邊的加拉加，嘗試打破白禮頓的迫搶，卻因力度不足便讓禁區頂捕獵的卡西度搶到了球權，三笘的射門還是巴西人自己的護空門而沒進球的。這裡可以看見車路士的問題是陣形太密麻麻了，在今場後場球員用球能力平平下還在擅於迫搶的白禮頓面前賭上球員能夠有能力將球帶出重圍，今場波特就被前度狠狠賞了一巴了。
這裡白禮頓又實施了他們兩個迫搶原則：將車路士的用球方向迫向一邊，以及將高華錫完全封鎖。不過筆者認為今場的白禮頓稍稍看小了龍虎切的傳球能力，如上圖杜沙特和拉蘭拿分別覆蓋了施華和高華錫，卻放任龍虎切用球，英格蘭中場便交出一球長傳予跑位的夏維斯（Kai Havertz）直接挑戰防線，今場都出現了幾次這樣的畫面。
車路士能將球運上中線，問題仍然不少。由上圖，車路士在邊線區域足足有8人，比起防守方的白禮頓更多上1人！而且，中間的3個球員，位置算是非常貼近，令白禮頓非常容易防守。波特是一位重視Positional-Play的教練，有着要求球員並非根據陣式位置出現，而按場面情況而進行換位。然而，這裡車路士明顯在掌握空間的成熟度不足，默契都有些欠奉，因此球員都按自己心目中的理解現位，因此場面就出現交通擠塞的狀況。
短傳組織不行，車路士都是有嘗試以長傳進攻。以兩翼，兩攻中和正前鋒，對於白禮頓偏慢的後防線覆蓋的空間要求實在太大。而且，將哥斯放左右閘位置其實只是權衡之計，德國老將速度不快之下，車路士的夏維斯己能頻頻突破，卻無法以此完成機會。
夏維斯出任前鋒的問題，在筆者而言，埋門的功架仍有很大改善空間。上圖的狀況是夏維斯再次壓過哥斯，但因無法以左腳射門，需要調節到右腳，最終將球推到底線，完全沒有作出射門。雖然夏維斯的小技術是筆者很欣賞的，配搭着他的身形踢中鋒控下第1點是沒有問題的，但在入球方面波特可能都需要其他球員分擔起此重責了。
下半場，因應着攻守上的不順（其實防守因素稍多一點），車路士將陣式轉為了一個4-3-3陣式，將龍虎切拖後形成四人防線。進攻上的益處，可說是減少外中堅在邊線被困的局面。車路士在轉陣後亦有將蒙特（Mason Mount）拖後，出現在左閘的位置，左閘古古利拿則更為壓上，改善後場的用球質素。
車路士轉陣後的第2個優點，是更能熟練地攻擊白禮頓的輔位。利用車路士前場翼鋒，中場8號位及右閘的換位，儘管未必能直接突進輔位，都能將白禮頓的防守陣形拉散，而總會有1人會空出來。例如上圖，當看見艾斯度邊恩稍為內收時，加拉加嘗試突進輔位，迫使卡西度緊隨防守，內收的史達寧（Raheem Sterling）便空了出來。不過，車路士或許是人腳不順，配合上仍欠默契，能做出的配合都相當少，同時都受制於白禮頓防中們麥亞里士打（Alexis MacAlister）和卡西度適應了車路士的進攻模式，這一種保護輔位的意識他們本就是車路士現時體系的「祖先」……
最後再次要說明車路士的後場問題：用波意識有問題。又是整路巴，今次還要換上用波能力極度一般的文迪（Édouard Mendy）……可見查路巴再次態度消極地看球，直到文迪用球被杜沙特緊迫才醒覺舉手示意不要交給自己……結果文迪再次傳失，被查路巴身後的三笘截到球，只怪杜沙特埋門馬虎白禮頓才不能完成機會。
白禮頓用球/車路士防守
波特的3-1-3-3在白禮頓時便被指是非常進取，因為原理是將兩翼衛同時壓到前場位置，加強前場迫搶封鎖線路的能力。而今場的車路士的3-1-3-3在迫搶時夏維斯會領頭引領迫搶，而加拉加、高華錫、蒙特則會封鎖白禮頓的雙中場，兩翼史達寧和佩利錫則保護輔位，伺機壓迫兩閘。
不過白禮頓在波特的調教下，以解除高位迫搶實不是難事。上圖當車路士試圖封信鎖白禮頓只能向一邊時，中堅韋士打（Adam Webster）便和中場麥亞里士打做了個one-two pass，便輕鬆解除夏維斯的迫搶，和車路士的前場迫搶了。
上圖又是車路士一次前場迫搶：當球傳到左閘艾斯度邊恩時，車路士己有龍虎切封了他向前找左翼三笘薰的路線。然而，哥倫比亞左閘居然能在龍虎切、加拉加、高華錫和佩利錫的夾擊下將球傳回防中腳下。這裡想說明的是，車路士的前場迫搶有欠強度，面對擅於破解迫搶的白禮頓，或許是信心不足，車路士總是沒人能在中場斷下球權。
不過，白禮頓的進攻做了這麼多，還是希望將車路士的外中堅扯出來。波特的3-1-3-3，後場閘位防守本就是由外中堅殺出保護的，因此順理成章白禮頓的雙翼亦是外中堅們的盯防對象。因應Chalobah笨鈍，重心低的防守問題，古古利亞狀態和信心低迷，以及那倆翼鋒當翼衛使的，白禮頓的邊路球員的目的非常明確：設法將外中堅引出來，再用速度取勝，因為只要他們出來了，基本上他身後的空位就是他的了。
上圖裡是當三笘在中線被佩利錫緊纏時，杜沙特拉到邊線接應，輕輕鬆鬆便將查路巴拉出了。而內收的艾斯度邊恩因前兩者引走了防守者，因此能在沒壓力狀態下傳出直線讓狂奔的艾斯度邊恩完壓查路巴進入三閘線。這裡亦是應用了教練迪沙比（Roberto De Zerbi）的理念「第三人原則」（Find the third man），配合Positional Play中球員在縱向/橫向區域儘量不重疊（Prevent positioning in the same horizontal/vertical zone），保持不同區域都有隊友，以拉扯盯防者的位置，因而進行縱向突破。
先前提過4-2-4-0的概念，就是因為白禮頓在設法牽扯外中堅的套路上還加入了中路拉扯的元素。杜沙特和拉蘭拿沒有誰會站在前鋒位置，反而經常在車路士迫搶球員之間的空位現身接應，猶如兩個進攻中場。
而由於車路士的中場多參與前場迫搶（上圖的8號通常都於前一線），中路的覆蓋就需要勞煩到中堅泰亞高施華出擊盯防了。而當中中堅移動時，代表邊中堅都需要移近支援，否則輔位的空間就太大了。而這又代表被白禮頓突擊的機會……
上文提到艾斯度邊恩的驚險傳球，球傳到了中堅韋士打腳下。輔位裡的史達寧留意到杜沙特的回撤，於是舉手示意施華緊隨，自己則壓迫盯防對象哥斯。
史達寧離開輔位的空檔果然被杜沙特利用了，施華亦壓前阻止其轉身。然而，這時右翼馬治（Solly March）都回後了，這代表他的盯防者古古利亞都緊隨其後了。施華的速率有些跟不上了，杜沙特半轉身……車迷心想這可不妙呀……
馬治亦心領神會，沒拿球就直接跑位了，直接將車路士的防線硬生生拖回了禁區……到了禁區回傳給麥亞里士打，英格蘭翼鋒再向內跑，古古利拿都不敢妄為直接跟着他了。而杜沙特再次靜靜地離開施華的身後，施華看見都不敢離開中路位置，然而古古利亞全心防任馬治，給比利時前鋒的傳球都沒能截下，可惜他的射門再次馬虎收場……
在車路士轉陣後，防守陣式都轉成了一個4-1-4-1了，因此翼鋒都順理成章盯住白禮頓的兩閘了。然而，白禮頓再次表演出出色的應變能力：既然你要盯防我呀，我到吖就到哪呀？上圖就是白禮頓的回應：哥斯由拉邊的右閘內收，牽着史達寧一同到了中路。順理成章，在邊路接應就會是右翼鋒的馬治，又拉出了古古利亞，又可以鬥鬥速度了……
右邊都是不遑多讓，轉陣雖然能將查路巴免除在中線起跑的賽跑，但佩利錫的防守能力之差都是令車路士小將苦不堪言。上圖又是美國翼鋒沒守住輔位，艾斯度邊恩又能和查路巴鬥賽跑了……這裡亦能看見車路士的防守相當欠缺層次，在卡西度拿球時可見完全沒人能靠近壓迫，反而全部人都重重守着兩個攻中……
另外，亦希望一提的是，亦是波特3-1-3-3的老問題之一，就是中場線後的空位相當容易被人利用。由於防中們都必須參與迫搶的支援，因此都相對壓前，而在對手突擊成功取得第1點後，便又是柔弱的防線需要出擊了……
結語
這場車路士固然大敗，但在筆者而言，波特都至少不需要預起全部的責任。
波特今場是被上了一課，對着如此熟悉自己陣式的子弟兵，現時的3-1-3-3甚至是按着這一班球員而生成的，他們都曾因此吃盡苦頭，能不知如何針對嗎？
然而，明顯地反映到球員不知所措的是，球員不自覺地企位上企得太近，節奏上被白禮頓帶着好快上快落，走位都極度混亂，運用不到自身球員用球的優勢。心理狀態緊張都可以近門機會頻頻失機上反映到。再者，面對無預期的轉陣，直接攻擊車路士嘅脆弱防線，亦一定是和波特預想的不同的了。因此可說車路士是被人打個措手不及，同時都失球太快，故車路士球員明顯是不知所措，慌張心理下將自己嘅優勢完完全全放棄。因此，今場車路士的敗筆很大程度是因為慌張心理所導致嘅「輸壞左個頭」成為今場白禮頓贏得到的最大因素。
另外，球迷批評波特擺出一對不回防的翼衛，但在筆者而言，是佩利錫和史達寧並未能發揮效果之故。從前的馬治和杜沙特是一對戰術紀律十分強的翼衛，回防的意識和能力都相當不錯，這顯然是車路士雙子並未能做到的。進攻端上，白禮頓雙子的功能是在邊線上緊密盤球，利用己身的「地心吸力」拉出空位，但史達寧似乎是一個更擅於無球走動和掌握密集空間利用的攻擊球員，佩利錫則愈踢愈迷失下漸漸沒能交出任何的關鍵動作（End Product），因此無法牽制對手防守的進取性，用球責任更落在支援他們的邊中堅了。當然，現時的中堅人選亦在高列巴尼（Kalidou Koulibaly）、科分拿（Wesley Fofana）和占士（Reece James）的傷缺下才補上的人選，質素亦不能要求太多。中場方面亦極度依賴高華錫的推進組織能力，其他的中場似乎並未能勝任此位置。因此，傷患、球員和體系的不相容性和球員的信心問題顯然都影響球隊的表現。波特可能要重新調整出一套能切合車路士球員長短和減少負荷的體系外，亦可期待未來老闊重金的換血了…話說回來鄰隊曼聯亦是敗在白禮頓手下才急急買入安東尼（Anthony）和卡斯美路（Casemiro），成績亦因此大大改善，車迷亦可期待一番吧……
至於白禮頓，筆者愛隊今場算是遇上一隊「合適」的對手才能有一場如此的大敗：防線壓前並混亂，迫搶進取但不純熟，球員高章但信心動搖……今場正選出陣的三笘、艾斯度邊恩、卡西度、安斯素（Julian Enciso）都遇上了對手問題太明顯，因此都能佔着上風。然而，能在面對密集，和英超粗野防守風格，這些球員還能有如此表現嗎？再者，部分球員的體能開始有下滑，例如拉蘭拿在上半場執行盯防後40多分鐘己不能持續執行，哥斯體能下滑都頻頻被車路士的邊鋒和夏維斯爆破；而迪沙比不喜歡使用由聖基萊斯聯回收的前比甲神射手安達夫（Deniz Undav），因此韋碧克的負荷都相當大。白禮頓素來在換出正選球員後未能維持對場面的控制，因此在下半場頻頻險境橫生。又是看看在1月管理層會如何運用銀行裡那堆積如山的轉會資金吧。
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