【戰術評論】攻守有序vs群龍無首：車路士1-0曼聯｜Liedholm
簡迪的回歸，成為了車路士本場的勝負關鍵。兩軍上次交鋒，曼聯以中場的高度和普巴的護球，輔以針對性的盯人防守箝制車路士；反觀今天，車路士的中場加添了巴卡約高這項新元素，屢屢使曼聯後場出現混亂。加上曼聯邊線持續疲軟，失球後返魂乏術。
或有論者謂普巴缺陣，對當下曼聯攻守影響已明顯浮現。普巴對曼聯的重要，筆者固不贅言，反倒想撇除這一點，討論雙方的佈置和調整。
車路士如何控制戰局？
擺出5-3-2陣式的車路士，布局大概是這樣的：以盤球推進突破較強的摩拉達和夏薩特，頻繁衝擊曼聯的防線，為法比加斯留下空檔交出具威脅的最後一傳。簡迪位置稍稍墮後，而巴卡約高的角色正好是充當第二點、前插對方禁區頂的支援角色。雖然巴卡約高的攻門威脅較弱，但是他的衝擊力還是能進一步牽制曼聯的防守。在上半場，車路士中路的多次傳送配合使曼聯防線疲於奔命，葫蘆頂更多次露出空檔。假想一下，如果巴卡約高換成是普巴，早已致曼聯於死地了。
曼聯防守站位示意圖（來源：Taktiknotes）
不過，曼聯被動的局勢，也不純粹是車路士的壓力所造成的……
紅魔佔中太過，邊路乏力
擺出5-4-1陣式的曼聯，開局不乏具威脅的埋門，尤其是盧卡古的施射和拉舒福特的頭槌攻門，都是來自邊線的配合而來。不過，車路士在站穩陣腳後，已經進一步鎖死邊線；如果曼聯改打中路，簡迪又會進一步限制米希達恩的活動空間。
曼聯中前場的5人（盧卡古、拉舒福特、米希達恩、靴利拉和馬迪），既缺乏普巴由守轉攻的能力，而且過份擠佔中路。是役拉舒福特和米希達恩未能在兩翼製造更多威脅，一旦失去球權就會被車路士沿著邊路策動反擊，並且誘使馬迪和靴利拉橫移協防。如是者，中路暴露破綻，便形成上段所述車路士多番進侵曼聯中路的畫面。
而且，由於拉舒福特和盧卡古要留在前場當反擊點，米希達恩的協防更形重要，但近數仗所見他的回防不算積極，亦使靴利拉和馬迪防守壓力更大。車路士甚至把兩翼衛（薩柏哥斯達和馬高斯艾朗素）壓前，進一步封鎖曼聯中後場的出球。摩連奴的後着，其實不多了。
Plan B失效
摩連奴並不擅長調控球員的進攻配合，加上曼聯欠缺出色的邊線球員（馬素爾和拉舒福特的特質更像是二前鋒）、普巴缺陣，只好祭出費蘭尼這個plan B。不過，干地似乎早已預料有此一著，便以魯迪加代替薩柏哥斯達，進一步加固制空能力，並且以巴卡約高的高度抵銷費蘭尼的身體優勢。就這樣，曼聯即使在尾段一度製造險情，但仍未能反制對手。
干地的佈置，因為簡迪復出如魚得水，並且扭轉了早前敗於羅馬腳下的頹勢，相信離復甦之日不遠。反觀曼聯，摩連奴近日熱衷於把外界焦點轉移至球迷欠缺支持，和對手領隊的口水戰之上，似乎未能對球隊近日的攻守問題對症下藥。目前曼聯穩奪歐聯出線資格，而且近三場Big6大戰裏取得一勝一和一負的戰績，摩連奴的壓力不算很大。既然如此，摩連奴更要把握當下的機會調整攻守細節，尤其是普巴歸期未定，這些調整更形重要。
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